Blogok
Hamilton ért célba a következő helyen, megelőzve Maximum Verstappent a Red Bull színeiben, a harmadik helyen, ezzel a dobogós helyen. Amikor a Belga Nagydíj történelmi jelentőségűvé vált 1958-ban, a legújabb szervezők elrejtették az új versenyző autók teljesítményére vonatkozó ajánlásaikat, mivel az új versenyt 300 kilométeren keresztül vitték végig az új szupergyors Day Spa-Francorchamps pályán. A valóság az, hogy a bajnok átlagos sebességén 1 óra 37 perc alatt majdnem 130 mérföld/órás sebességgel haladtak, így egy nagydíjként ez meglehetősen nevetséges volt. Egy másik McLaren-pilóta is balszerencsés balesetet szenvedett az újraindítás utáni első körben, de később az utolsó szakaszban visszatért az új autóhoz.
A bet365 új ügyfeleket kínál | Lewis Hamilton szerint a Belga Nagydíj lerövidítése után kipörögtek a dolgok
Az Egyesült Államokban az ESPN valós idejű televíziós közvetítést biztosít a versenyről. A Spa-Francorchamps rajongó, és a versenyzők kedvence lesz, ha leírást kapnak, és a változékony időjárás miatt mindig lehet tudni, hogy egy vasárnapi nap a Spa-ból hogyan alakulhat. Íme minden, amit meg kell tanulnod, hogy elkapd az új lépéseket. A Brit Nagydíjat követő két hónapos szünet után a legújabb Belga Nagydíj veszi kezdetét, az utolsó forduló a júniusi F1-es szakasz előtt.
Oscar Piastri, a Forma-1 vezetője megszólaltatta Lando Norrist a csapadékos Belga Nagydíjon.
Egy hatalmas eső miatt késik a Belga Nagydíj rajtja a Szalonból. Norris újabb 0,661-es lemaradást tapasztal, miután A bet365 új ügyfeleket kínál elvesztette a harmadik célállomást Leclerc előtt, aki néhány körrel később visszalépett. „Az egész verseny valójában hét tizednyire van, így nem követhettem el hatalmas hibákat. Az utolsó részben egy-két apró blokkolással küzdöttem, de ezen kívül ez mindenképpen nagy előny volt számunkra, hogy lemaradjunk. „Jól megírt, Max. Most, lélegzetelállító biztonság, nagyon jól szabályozott.” „Valamit nem hagytál ott” – mondta Mekies Verstappennek a rádióban, miközben a holland versenyző követte az új kockás zászlót. Ugyanakkor Max Verstappen, aki a 10. rajthelyes büntetése miatt a 11. helyről az 5. helyre küzdötte fel magát, most a negyedik helyre léptették elő, közvetlenül Lando Norris előtt. Yuki Tsunoda egy igazi rajt előtti büntetést jelent, ráadásul a motor legmagasabb szintjét is felülmúlja.
Verstappen legutóbbi, friss lágy gumikon végzett munkája nem volt elegendő ahhoz, hogy Leclerc jelentősen jobb kört futott volna a Piastriban, és az idő sem javult, ami miatt Norris botkormányos státuszra hivatkozott. Miközben Hamilton küzdött, hogy megelőzze Alex Albon Williamsét, a kockás zászlóban a hetedik helyen hirdette magát, és a nap folyamán a pályán nyújtott teljesítménye alapján a legjobb pilóta lett, ahol korábban ötször is megnyerte a versenyt. A váltókar és a helyezés-javulások után Hamilton folyamatosan javult, számos jeggyel az utolsó sikánban, és a Les Combes-ban a 13. hely körül landolt. Az új, hétszeres világbajnok nehéz vasárnapon volt túl a franciachamps-i gyógyfürdőben, mivel egy jó megpördülés után nem sikerült kvalifikálnia magát mind a versenyre, mind a nagydíjra, és minden egyes alkalommal nagyszerű köridőt veszített a pálya korlátai miatt.
Norris ott kötött ki, ahol elkezdte, a harmadik helyen egy fényes napon, a menetrendje szerint a leghosszabb és második leggyorsabb szakaszon. Ez kizárást eredményezett Russell számára, aki nagyszerű eredményeket ért el a bátor, célba érési módszerrel a büntető irányítási deformációkkal teli futamon. George Russell a Belga Nagydíjon tört be karrierje harmadik győzelméhez, ahol csapattársa, Lewis Hamilton egy-két helyezést ért el, ezzel az új Gold Arrows első kettős győzelmét szerezte Sao Paulóban 2022-ben.
Miután Tsunoda nehéz időket futott az új mérőszalag-tréningen, megszerezte a legújabb specifikációjú padlólemezt, hogy kvalifikációt szerezzen, és ezzel a Red Bull csapatában a legjobb kvalifikációs teljesítményét nyújtotta. Még akkor is, amikor rövid időre feljött a 13. helyre – ami az egyik alapelv, hogy boxutcában slick gumik legyenek –, soha nem volt út a pontokhoz, és egy újabb kiállás gondoskodott róla, hogy jól célba érjen. Sainz nem tudott sokat javítani ezen a ponton, úgy döntött, hogy visszatér a következő boxkiállásra, hogy keményebb menetekben is helyt tudjon állni, ha a rendszere kicsúszna a helyéről – de ezt nem hozták vissza.
A McLarenekkel és a verseny főparancsnokával, Maximum Verstappennel szemben támasztott követelmények, akik a 11. helyről rajtoltak, sosem váltak valóra. Russell a tizedik körben az első réskizárását szerezte meg, Hamilton néhány körrel később érkezett meg, de míg Hamilton a 27. körben ismét pályára lépett, a Mercedes örült, hogy csapattársuk egészen a kikerülési szakaszig távol maradt. Ocon azonban megbánta, hogy 14 körrel a vége előtt egy második boxkiállást is tartott a nehéz terepen, amikor végül Alonso mögött ért célba, akit egy egyvéges taktikával kiütöttek.